滑模施工的过程分析

中远滑模周伟

    滑模施工过程中存在一定不确定性，只有在工作前做足准备、做好预案才能避免问题发生降低风险概率，中远滑模针对施工中的细节做以下概述：

正常滑升时，砼分层浇筑厚度应控制在200㎜～300㎜，浇筑高度要保证在模板上口以下5～10cm;砼浇筑与绑扎钢筋、提升模板等工序之间紧密衔接，相互交替进行;每滑升2～3个行程，即应对千斤顶进行一次调平。

    滑升速度应与砼浇筑速度相一致，以减少砼对模板的磨阻力，出模后的砼直观感觉表面湿润，手模有强度感，手按后出现指印;如砼出模强度太高，可加适量缓凝剂，如砼出模强度太低，可加适量早强剂。

    滑升过程中，及时清理粘结在模板上面的砂浆和模板之间的夹灰，对被油污染的钢筋和砼应及时处理干净，如发现砼墙面有不允许深度的垂直条坑时，应设法清理或更换模板。

    当快要滑到仓顶平台时，即可转入完成滑升阶段，此时放慢滑升速度，并在所有支承杆上抄一水平点，并沿仓顶标高焊接一道水平钢筋，然后将筒壁砼沿此水平钢筋灌满找平，并进行空滑3-5个千斤顶行程，待仓壁砼达到一定强度后，即可拆模。

    因遇特殊情况停滑后，应使砼浇筑至同一标高，并每隔一定时间提升1～2个千斤顶行程，直至模板与砼不再粘结为止;进行第二次滑模前应认真检查滑模系统。浇筑砼前应处理好施工缝，其方法是：用同标号砼的水泥砂浆铺3～5CM，再浇筑砼，其浇筑程序同前所述。

    滑升平台上的液压操作人员，必须坚守岗位，认真负责，做好记录，保证提升系统正常工作。一般可通过控制台油压表判断液压系统的工作情况。提升时所有的千斤顶应充分的进排油，提升过程中如出现油压增至正常滑升油压值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因及时进行处理。门、窗洞口模板宽度应小于滑升模板上口宽度10㎜左右，以防升模时带起。

    其模板采用滑升前制作好的木模，预留洞口木模（预埋件）可以焊钢筋头定位，并多次放线，并经常用经纬仪校核。

    随滑随抹是滑模施工中提高质量、加快进度、节省工料的一项主要措施。因此在提升模板出砼面后，即派瓦工将滑出的仓壁砼抹平。因模板有4%斜面度和变形因素，根据滑模工艺的实际情况，参照有关规范，将表面平整允许偏差为5㎜。

    每滑升2～3个行程，应对千斤顶进行一次调平，各千斤顶的相对高差不得大于4cm，相邻两提升架千斤顶的高差不得大于2cm，垂直度控制利用底层预埋钢板上的圆筒中心用激光铅锤仪找出在滑模平台相对应的圆心及千斤顶调平调整操作平台水平度相结合的测控方法。纠正垂直度偏差时，应缓慢进行，避免出现硬弯，当采用倾斜操作平台的方法时，其倾斜度应控制在1%之内，消除偏差后应立即恢复水平滑升。

    滑模施工是多兵种协同作战，所以必须要相互配合共同努力才能在滑升中取得胜利。